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商品說明
二合一 iPhone7 充電底座
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今(11)日是福島核災屆滿6年的日子,許多福島居民當年被迫離開家鄉,經過漫長的時光終於被解禁得以返鄉。但現在的福島除了仍有輻射危害之外,許多地方都被野豬佔據,在雜草叢生的村落佔地為王。
路透社報導,距離核爆的福島核電廠僅4公里遠的浪江町,預計3月解除撤退令。但在311海嘯居民撤離後,原本在附近山上活動的野豬跑到荒蕪一人的村莊,並佔據此地到處覓食。
浪江町長馬場有(Tamotsu Baba)表示,必須對這些野豬加以驅趕,否則這些地方會變得更荒涼。在積極的清理下,浪江町部分地區已開放讓居民在本月底回家,但目前仍有野豬的問題需要解決。
富岡町的獵人坂本章一郎(Shoichiro Sakamoto),負責為鄰近的浪江町撲殺野豬。他們成立13人小組,每周2次到荒蕪的村落用空氣槍獵殺野豬,並用米粉當誘餌,設置陷阱捕殺野豬。
政府最初預計在3月底完成福島除汙計畫,然而除汙工作相當艱險,縱然經過除汙之後,整體輻射量下降,但局部地區輻射量卻反而升高,核廢料處理問題尚未得到解決。
(中央社記者李先鳳花蓮縣26日電)花蓮縣道193線拓寬改善計畫,今天重啟北段的環差分析審議,拓寬道路包括七星潭風景區等,環保團體十分關切,會議中一度衝撞會場規則,環評委員最後作出補件再審結論。
縣道193線拓寬案從去年12月至今,歷經5次環評審查,今年7月避開北段,先通過南段(吉安鄉南濱到光華路段),並做成「有關國土保安林地不應開發」的結論。
下午召開北段的環差分析審議,限制進入審查會場的人數,會議原禁止場內民眾網路直播,讓場外民眾氣憤大聲要求開放,會議主席才裁決開放直播。
拓寬計畫範圍從193線起點南三棧至花蓮機場,共8公里,由原5至12公尺拓寬為20及16公尺寬道路。計畫道路中涉及防風保安林處,向海岸內側移;人行兼自行車道與車輛道路分隔。
範圍包括村落、漁場、軍營、七星潭風景區等,環保團體及部分民眾質疑拓寬的必要性與安全性。
黑潮海洋文教基金會執行長張卉君表示,近20年間,此段海岸平均倒退了20至30公尺,沿海沙灘面積也逐年縮減,且颱風屢次侵襲使保安林CP值爆表相破碎,種種劇烈的環境變化,在環差報告書中卻隻字未提。
東華大學自然資源與環境系教授戴興盛表示,環差報告書中內容皆為開發單位主觀呈現,無嚴謹分析,如為紓解龐大車流,卻無車流量分析等;縣府一再強調要將193線規劃為自行車路網,卻做傷害慢活產業的事。
與會的新城鄉長錢自立和議員何禮臺均表示,需為地方繁榮、未來發展藍圖設想,因應蘇花改通車後的交通衝擊,要打通花蓮任督二脈,193線就是其一,有交通才有建設。
環評委員最後結論,國土保安林地不應開發;請開發單位依環評委員及相關機關所提意見補充、修正暨民眾意見妥於說明,並於4月20日前再送專案小組審查;審查時認有應補正者,開發單位未於期限內補正或未符規定者,駁回開發行為許可申請。1051226
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